BMW Motorrad R 18

A evolução do clássico.

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Versões R 18

R18

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R18

Black Storm Metallic

ASSISTENTE DE PARTIDA EM SUBIDA (HSC)
BANCO DO PILOTO ALTO
BMW MOTORRAD ABS
CONTROLE DE ESTABILIDADE (ASC)
CONTROLE DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO

Motor e transmissão

Tipo
Motor boxer bicilíndrico a quatro tempos refrigerado por ar/óleo com duplo comando de válvulas acionados por corrente posicionados sobre o eixo de transmissão.
Cilindrada
1.802 cm³
Diâmetro x curso
107,1 mm x 100 mm
Compressão
9,6 :1
Potência máxima
600 W
Torque máximo
158 Nm à 3.000 rpm
Alimentação
Injeção eletrônica
Transmissão final
Eixo cardan
Embreagem
Embreagem monodisco à seco
Caixa de câmbio
6 velocidades

Chassi

Quadro
Quadro duplo berço em aço com tirantes de sustentação parafusados
Roda dianteira
3,5" x 19"
Roda traseira
5,0" x 16"
Suspensão dianteira
Garfo telescópico
Suspensão traseira
Braço oscilante em aço com amortecedor central
Freio dianteiro
Dois discos, diâmetro de 300 mm, pinça fixa de quatro pistões
Freio traseiro
Disco simples, diâmetro de 300 mm, pinça fixa de quatro pistões

Dimensões e pesos

Largura
964 mm
Altura do assento
691 mm
Distância entre eixos
1.731 mm
Peso seco
345 kg
Capacidade do tanque
16 l

Motor/Performance

Motor
1.802 cc
Potência (cv)
91 cv
Torque (kgf.m)
158 Nm @ 3.000 rpm

Informações sobre R 18

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Modos de pilotagem Rock, Roll & Rain

Aproveite a evolução do clássico com a R18.

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Apoios para os pés

Para uma experiência de condução descontraída e confortável.

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Motor Boxer de 1800cc

O maior motor Boxer já produzido pela BMW Motorrad.
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Escapamento estilo Fishtail

O seu design acentua o estilo Cruiser típico da R18.

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Piscas multifuncionais em LED

Indicadores de curva e freio em LED.

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Deatlhes especiais da R18

A R18 conta com detalhes exclusivos em seu design.

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Banco duplo

Altura do banco de 691 mm e largura do banco do passageiro 1.630 mm.

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Mesa de direção

Elegante e autêntica em cada detalhe.

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